E SE IL LAVORO DA CASA DURASSE PER SEMPRE?

Promemoria primo messaggio :

Leggete, se ne avete voglia: https://www.ansa.it/canale_lifestyle/notizie/societa_diritti/2020/05/13/e-se-il-lavoro-da-casa-durasse-per-sempre_8fe50414-bbf1-49a6-8345-ab8e52d68221.html?fbclid=IwAR2RClr3_8G070gm_Vg5bqTJRjgz6DSbVcszDlZu5VQxfVbHW6ebaGP9Eis

[quote="Clavicembalo"]...
Ora sto pensando ad un Ape , consuma di meno ma brucia miscela ...
Non ho molte alternative per usare l auto 10 giorni l anno come fai tu[/quote]
Il problema non è usare o no l'auto (ognuno vive situazioni diverse), ma il tema della mobilità ecosostenibile. Per fare quei 7 km potresti usare un' auto elettrica.

8 km di cui 7 di provinciale. Non ho un garage privato dove ricaricare l auto la sera. Non saprei dove ricaricarla dato che la colonnina piu vicina è a 3 km, altrimenti avrei preso la twizy che per me e mio figlio sarebbe fantastica

Dai, spero sia uno scherzo...

[quote="paniscus_2.1"][quote="balanzoneXXI"]La riduzione della mobilità  e dell' affollamento dei trasporti pubblici  sono cose  buone.[/quote]

La cosa sarebbe vera se i due concetti andassero davvero insieme.

Ma invece sarà il contrario: non appena si allenteranno le restrizioni (come sta già accadendo), la riduzione dell'affollamento dei trasporti pubblici non porterà affatto a una "riduzione della mobilità" in generale, ma porterà all'aumento vertiginoso della circolazione  di auto private...

...cioè a un aumento del traffico complessivo, non certo a una diminuzione. [/quote]

Volevo dire, se il docente non deve spostarsi per le riunioni non avrà bisogno di usare la macchina e nemmeno i mezzi pubblici .Questo vale per tutte le persone che fanno il telelavoro.

[quote="balanzoneXXI"][quote="paniscus_2.1"][quote="balanzoneXXI"]La riduzione della mobilità  e dell' affollamento dei trasporti pubblici  sono cose  buone.[/quote]

La cosa sarebbe vera se i due concetti andassero davvero insieme.

Ma invece sarà il contrario: non appena si allenteranno le restrizioni (come sta già accadendo), la riduzione dell'affollamento dei trasporti pubblici non porterà affatto a una "riduzione della mobilità" in generale, ma porterà all'aumento vertiginoso della circolazione  di auto private...

...cioè a un aumento del traffico complessivo, non certo a una diminuzione. [/quote]

Volevo dire, se il docente non deve spostarsi per le riunioni non avrà  bisogno di  usare la macchina e nemmeno i mezzi pubblici .Questo vale per tutte le persone che fanno il telelavoro.[/quote]

Ottima osservazione: le immagini da satellite, che hanno fatto il giro del Web, hanno mostrato ovunque un livello di inquinamento atmosferico più basso. Aggiungo che ho postato questo articolo (Fonte: Ansa.it) in altri "contesti", diversi d quello scolastico che qui ci occupa, e sto leggendo con interesse le reazioni.

Il traffico automobilistico è responsabile per qualche punto percentuale all inquinamento atmosferico.. a marzo il livello di inquinamento nea pianura padana era ridotto anche perche non volavano aerei, giravano meno Tir e furgoni e molte fabbriche erano chiuse.

[quote="Clavicembalo"]Il traffico automobilistico è responsabile per qualche punto percentuale all inquinamento atmosferico.. a marzo il livello di inquinamento nea pianura padana era ridotto anche perche non volavano aerei, giravano meno Tir e furgoni e molte fabbriche erano chiuse.[/quote]

Francamente se parliamo di Milano e delle ore di punta...qualche dubbio lo avrei. Anche perchè nella pianura padana si disperde tutto o quasi, ma nella conurbazione di Milano e nelle ore di punta....

Alcuni lavori si possono svolgere sfruttando la telematica. Non è il nostro caso.

..forse ci sono anche centinaia di migliaia di caldaie che bruciano gasolio o metano a milano? E poi come torino e roma aggiungiamo anche i campi più o meno abusivi dove bruciamo gomma e rifiuti

Ah, allora lo ammetti che il traffico aereo inquina in maniera MOLTO significativa?

paniscus_2.1 : >

> Ah, allora lo ammetti che il traffico aereo inquina in maniera MOLTO significativa ?

neanche il 3 percento

aviation CO2 emissions only make up approximately 2.0 to 2.5 percent of total global annual CO2 emissions

https://www.nap.edu/catalog/23490/commercial-aircraft-propulsion-and-energy-systems-research-reducing-global-carbon

in realta' e' molto PSICOLOGICAMENTE inquinante per via delle scie in cielo

(917)

[quote="Punfete"]Alcuni lavori si possono svolgere sfruttando la telematica. Non è il nostro caso.

[/quote]

Devo dire, però, che spero che i consigli di classe si possano svolgere a distanza anche in futuro. Francamente, tra passare pomeriggi interi a scuola, con ore buche e sedie poco comode, e collegarmi da casa, preferisco la seconda opzione.

[quote="seasparrow3"]
in realta' e' molto PSICOLOGICAMENTE inquinante per via delle scie in cielo
[/quote]

Sul serio mi hai preso per una imbecille che crede alle scie chimiche?

Io parlavo di inquinamento VERO, non di inquinamento psicologico o complottistico.

[quote="mac67"][quote="Punfete"]Alcuni lavori si possono svolgere sfruttando la telematica. Non è il nostro caso.

[/quote]

Devo dire, però, che spero che i consigli di classe si possano svolgere a distanza anche in futuro. Francamente, tra passare pomeriggi interi a scuola, con ore buche e sedie poco comode, e collegarmi da casa, preferisco la seconda opzione.[/quote]

Concordo e non è il solo aspetto positivo, a mio modesto parere.
La discussione si sta animando anche sugli altri "luoghi" in cui ho pubblicato l'articolo per vedere le reazioni: alcune sfavorevoli, ma altre favorevolissime.

Paniscus, l ho mai negato forse? Dai primi turbogetto e turbofan degli anni 60 ( boeing 727, 707, 737, Mac donnel douglas dc9, ecc) l evoluzione motoristica aeronautica civile è stata orientata prevalentemente alla RUMOROSITÀ , in particolare al decollo e in salita sopra gli abitati, con eccellenti risultati. Grandi passi sono stati fatti anche sul livello di vibrazione percepito a bordo, ed ottimi risultati sono stati raggiunti sui CONSUMI di carburante, grazie all' evoluzione dei combustori e la gestione elettronica dell' iniezione di carburante e della sua regolazione ed ottimizzazione nelle fasi di volo ( Full Authority Digital Engine Control) .
Sul TRATTAMENTO dei gas combusti, invece, poco si può fare per il tipo stesso di motore. Oggi un 787 consuma meno di un aereo di 40-50 anni fa ma non inquina molto di meno perché non esiste nessun tipo di " catalizzatore " o post trattamento dei gas di scarico o particolato come sulle auto e camion. Se aggiungiamo che gli aerei bruciano enormi quantità di jet fuel ( buttata lì, quasi un centinaio di tonnellate per una transatlantica), è ovvio che l aereo sia un mezzo molto inquinante, in particolar modo nei pressi degli aeroporti dove in fase di decollo e atterraggio i consumi istantanei sono spaventosi

[quote="mac67"][quote="Punfete"]Alcuni lavori si possono svolgere sfruttando la telematica. Non è il nostro caso.

[/quote]

Devo dire, però, che spero che i consigli di classe si possano svolgere a distanza anche in futuro. Francamente, tra passare pomeriggi interi a scuola, con ore buche e sedie poco comode, e collegarmi da casa, preferisco la seconda opzione.[/quote]

La penso allo stesso modo.
E pensi che sono appena stato insultato in un altro thread proprio per questo motivo.

[quote="Punfete"][quote="mac67"][quote="Punfete"]Alcuni lavori si possono svolgere sfruttando la telematica. Non è il nostro caso.

[/quote]

Devo dire, però, che spero che i consigli di classe si possano svolgere a distanza anche in futuro. Francamente, tra passare pomeriggi interi a scuola, con ore buche e sedie poco comode, e collegarmi da casa, preferisco la seconda opzione.[/quote]

La penso allo stesso modo.
E pensi che sono appena stato insultato in un altro thread proprio per questo motivo. [/quote]

Ci sono thread "integralisti" e quelli in cui è possibile esprimere il proprio libero pensiero, come questo da me avviato appunto. Sempre a patto che gli "agenti provocatori" e "quelli che sanno tutto loro" non si infiltrino e creino disturbo, però!

[quote="Clavicembalo"]Paniscus, l ho mai negato forse? Dai primi turbogetto e turbofan degli anni 60 ( boeing 727, 707, 737, Mac donnel douglas dc9, ecc) l evoluzione motoristica aeronautica civile è stata orientata prevalentemente alla RUMOROSITÀ , in particolare al decollo e in salita sopra gli abitati, con eccellenti risultati.  Grandi passi sono stati fatti anche sul livello di vibrazione percepito a bordo, ed ottimi risultati sono stati raggiunti sui CONSUMI di carburante, grazie all' evoluzione dei combustori e la gestione elettronica dell' iniezione di carburante e della sua regolazione ed ottimizzazione nelle fasi di volo ( Full Authority Digital Engine Control) .
Sul TRATTAMENTO dei gas combusti, invece, poco si può fare per il tipo stesso di motore. Oggi un 787 consuma meno di un aereo di 40-50 anni fa ma non inquina molto di meno perché non esiste nessun tipo di " catalizzatore " o post trattamento dei gas di scarico o particolato come sulle auto e camion. Se aggiungiamo che gli aerei bruciano enormi quantità di jet fuel ( buttata lì, quasi un centinaio di tonnellate per una transatlantica), è ovvio che l aereo sia un mezzo molto inquinante, in particolar modo nei pressi degli aeroporti dove in fase di decollo e atterraggio i consumi istantanei sono spaventosi[/quote]

Grazie per la dotta lezione sullo sviluppo dell'inquinamento da aereo: qui però mi sembra si parli di altro ;-)

Paniscus parlava dell inquinamento degli aerei.

[quote="Clavicembalo"]Paniscus parlava  dell inquinamento degli aerei. [/quote]

Per carità, io mi riferivo a quello generale ed in particolare a quello da autoveicoli e mezzi di trasporto a "combustione interna" o "esterna" a seconda di dove si trova il focolaio ;-)

..il focolaio...
Comunque finalmente da settembre ad ogni cambio ora sarà obbligatorio spalancare le finestre..anche in inverno..
È una cosa che io faccio da sempre entrando nelle aule , inimicandomi alunni colleghi e genitori che, apparentemente, preferiscono sguazzare in atmosfere sature di cattivi odori e microbi vari . Niente e nessuno mi fermerà. Ora immagino che diventerà un obbligo

E pure questa la sapeva e faceva già... Mettete un'altra spunta

[quote="mac67"][quote="Punfete"]Alcuni lavori si possono svolgere sfruttando la telematica. Non è il nostro caso.

[/quote]

Devo dire, però, che spero che i consigli di classe si possano svolgere a distanza anche in futuro. Francamente, tra passare pomeriggi interi a scuola, con ore buche e sedie poco comode, e collegarmi da casa, preferisco la seconda opzione.[/quote]

anche io!!!

[quote="mac67"][quote="Punfete"]Alcuni lavori si possono svolgere sfruttando la telematica. Non è il nostro caso.

[/quote]

Devo dire, però, che spero che i consigli di classe si possano svolgere a distanza anche in futuro. Francamente, tra passare pomeriggi interi a scuola, con ore buche e sedie poco comode, e collegarmi da casa, preferisco la seconda opzione.[/quote]
Al di là di questo, farei un'altra considerazione, ha senso rimettere in moto persone magari a centinaia di km da casa per uno scrutinio di mezz'ora, e ti capita poi l'altra classe il giorno dopo. Poi da Settembre si potrà pure riprendere il tran tran. L'operazione che interessa al governo secondo me è solo questa degli esami di stato.

[quote="Clavicembalo"]..il focolaio...
Comunque finalmente da settembre ad ogni cambio ora sarà obbligatorio spalancare le finestre..anche in inverno..
È una cosa che io faccio da sempre entrando nelle aule , inimicandomi alunni colleghi e genitori che,  apparentemente,  preferiscono sguazzare in atmosfere sature di cattivi odori e microbi vari . Niente e nessuno mi fermerà.  Ora immagino che diventerà un obbligo[/quote]

In meccanica ci sono i motori "endotermici" e quelli "esotermici", per quello che ricordo!